據(jù)排氣管排氣煙色判斷柴油機故障,油發(fā)動機的排氣煙色有黑色、白色,、微藍(lán)色和藍(lán)色等數(shù)種,，顏色的變化取決于使用條件的改變和不同的故障,。
首先黑煙是燃料燃燒不完善的表現(xiàn)，它直接受燃燒室壓力、溫度、局部區(qū)域缺氧程度,、噴油時刻和噴油量的影響。因此,，許多故障只要對上述因素有影響,，使燃燒偏離了最佳狀態(tài)，就會不同程度的冒黑煙,。
黑煙是柴油發(fā)動機廢氣的基本顏色,。要讓柴油發(fā)動機發(fā)出較大功率，就必然冒黑煙,，所以說,，柴油發(fā)動機大負(fù)荷冒黑煙是正常現(xiàn)象,。
如果出現(xiàn)黑煙或灰煙,，可以認(rèn)為是工作不正常，需從下述方面查找原因：
1,、進(jìn)氣溫度：必須保證空氣加熱器有效,，以保證適宜的進(jìn)氣溫度。
2,、燃油品質(zhì)：必須使用合格的輕柴油，尤其是十六烷值,、疑點,、年度和水分等指標(biāo)要合格。
3,、柴油發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)：尤其是活塞環(huán)與氣缸之間以及氣門的密封性,。
4、進(jìn)氣阻力：保持空氣濾清器濾芯潔凈,。
5,、調(diào)速器失調(diào)。供油量過大,、額定轉(zhuǎn)速超調(diào),、機構(gòu)卡滯。白煙和微藍(lán)煙是一種過渡煙色，它是在柴油發(fā)動機起動,，尤其是冷起動后短時間內(nèi)的一種排煙煙色,。
6、噴油泵失調(diào)：供油提前角不準(zhǔn),、柱塞和出油閥偶件磨損,、齒條卡滯、凸輪與挺柱滾輪磨損,。
7,、噴油器故障。噴油器故障,。噴油壓力過低,、噴油器噴油孔磨損變粗、針閥密封不良,、滴油,。
開始為白色，進(jìn)而變?yōu)槲⑺{(lán)色,，然后轉(zhuǎn)為正常的無色,。如果持續(xù)很長時間仍有白煙，原因可能是：
1,、噴油器噴油壓力過低,。
2、供油提前角過遲或某缸過遲,。
3,、燃料中含水太多。
4,、柴油發(fā)動機溫度過底,。
5、柴油發(fā)動機氣缸進(jìn)水,。
藍(lán)煙是烤機油的征兆,，應(yīng)從機油進(jìn)入燃燒室的途徑查找故障原因：
1、機油油面過高,，機油標(biāo)號不對,。
2、如活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大密封性差,。
3,、氣門導(dǎo)管口上的擋油罩脫落與損壞。
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