在挖掘機(jī)日常工作中,，很多挖掘機(jī)司機(jī)朋友們都遇到過自動跳檔的原因,，對此也很無賴,，下面，由我們挖掘機(jī)維修技術(shù)人員提供相關(guān)原因,。
“跳擋”的原因分析
一,、變速傳動機(jī)構(gòu)磨損，一般挖掘機(jī)上采用的是機(jī)械換擋變速的傳動機(jī)構(gòu),，這種傳動機(jī)構(gòu)是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實(shí)現(xiàn)換擋的,。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形,，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致跳擋,。
二、自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降為防止變速器跳擋,，當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時(shí),，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器跳擋,。同時(shí),，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器跳擋,。
三,、換擋裝置調(diào)整不當(dāng)該型挖掘機(jī)的變速器采用的是機(jī)械式人力換擋的方式，若變速桿,、縱軸,、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器跳擋。
四,、外界負(fù)載突然變化由于挖掘機(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的設(shè)計(jì)原因,，外界負(fù)載的突然變化也會導(dǎo)致其變速器跳擋。當(dāng)路面凸凹不平,、機(jī)器作下坡行駛或行駛路線不當(dāng)而使外界負(fù)載突然發(fā)生變化時(shí),，這種負(fù)載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上,，使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開,，造成變速器跳擋。
五,、操作方法不當(dāng)挖掘機(jī)在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時(shí),，如果操作不當(dāng)，也會導(dǎo)致變速器跳擋,。
當(dāng)然,，對于問題的出現(xiàn)，都是可以預(yù)防的,，不能等到問題出現(xiàn)才去解決,，凡是還是預(yù)防為主,。
“跳檔”預(yù)防措施
一、嚴(yán)格按照操作規(guī)程和駕駛要領(lǐng)進(jìn)行操作,，盡量避免換擋時(shí)"打齒",，以減少齒輪副的磨損。
二,、嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)制度,，加強(qiáng)換擋裝置的維護(hù)保養(yǎng)。當(dāng)換擋裝置桿系連接不當(dāng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整,，確保換擋裝置性能良好,。
三、注重對自鎖機(jī)構(gòu)的維修與保養(yǎng),，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球,、彈簧及撥叉軸，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換,，使自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能處于良好的狀態(tài),。
四、組裝變速器時(shí),，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作,，確保變速器各機(jī)件調(diào)整正確、緊定適當(dāng),。較大的下坡路面時(shí),，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照下坡的動作要領(lǐng)進(jìn)行操作，切不可違規(guī),。
應(yīng)急處置方法
在挖掘機(jī)的行駛過程中,，若出現(xiàn)變速器跳擋時(shí)，應(yīng)及時(shí)使機(jī)器停機(jī)(或繼續(xù)行駛),，然后查找原因,，排除故障。
在平路上行駛時(shí)出現(xiàn)跳擋,，可按正常的停機(jī)要領(lǐng)停機(jī),，認(rèn)真查找原因，排除故障,。
上坡行駛時(shí)出現(xiàn)跳擋,，可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機(jī)器行駛到坡頂時(shí)再停機(jī),，排除故障;若減擋不成功或又一次出現(xiàn)跳擋時(shí),，應(yīng)按坡道停機(jī)的動作要領(lǐng)及要求停機(jī)，然后排除故障,。
在下坡道上行駛時(shí)出現(xiàn)跳擋,，應(yīng)按加擋的動作要領(lǐng)將擋位置于高-速的位置或采取搶擋(緊急減擋)措施，待機(jī)器行駛到坡底后再停機(jī)檢查,，排除故障;若加擋,、搶擋;不成功或又一次出現(xiàn)跳擋(此時(shí)為空擋)時(shí)，駕駛員可將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在中速(防止發(fā)動機(jī)熄火),，采用點(diǎn)剎的方法使機(jī)器滑至坡底,，然后排除故障。
其實(shí)對于開車這種技術(shù)性的活,，都很考驗(yàn)反應(yīng)能力,，同時(shí)也需要經(jīng)驗(yàn)的，有關(guān)挖掘機(jī)跳檔,，各自才去的應(yīng)急措施也各不相同,，但是多了解方法，總是沒錯的,。
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