據(jù)排氣管排氣煙色判斷柴油機(jī)故障,油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣煙色有黑色,、白色,、微藍(lán)色和藍(lán)色等數(shù)種,，顏色的變化取決于使用條件的改變和不同的故障,。
首先黑煙是燃料燃燒不完善的表現(xiàn),，它直接受燃燒室壓力,、溫度,、局部區(qū)域缺氧程度,、噴油時(shí)刻和噴油量的影響,。因此，許多故障只要對(duì)上述因素有影響,，使燃燒偏離了最佳狀態(tài),，就會(huì)不同程度的冒黑煙。
黑煙是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的基本顏色,。要讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率,，就必然冒黑煙，所以說,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷冒黑煙是正?，F(xiàn)象,。
如果出現(xiàn)黑煙或灰煙，可以認(rèn)為是工作不正常,，需從下述方面查找原因：
1,、進(jìn)氣溫度：必須保證空氣加熱器有效，以保證適宜的進(jìn)氣溫度,。
2,、燃油品質(zhì)：必須使用合格的輕柴油，尤其是十六烷值,、疑點(diǎn),、年度和水分等指標(biāo)要合格。
3,、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)：尤其是活塞環(huán)與氣缸之間以及氣門的密封性,。
4、進(jìn)氣阻力：保持空氣濾清器濾芯潔凈,。
5,、調(diào)速器失調(diào)。供油量過大,、額定轉(zhuǎn)速超調(diào),、機(jī)構(gòu)卡滯。白煙和微藍(lán)煙是一種過渡煙色,，它是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),，尤其是冷起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)的一種排煙煙色。
6,、噴油泵失調(diào)：供油提前角不準(zhǔn),、柱塞和出油閥偶件磨損、齒條卡滯,、凸輪與挺柱滾輪磨損,。
7、噴油器故障,。噴油器故障,。噴油壓力過低、噴油器噴油孔磨損變粗,、針閥密封不良,、滴油。
開始為白色,，進(jìn)而變?yōu)槲⑺{(lán)色,，然后轉(zhuǎn)為正常的無色。如果持續(xù)很長時(shí)間仍有白煙，原因可能是：
1,、噴油器噴油壓力過低,。
2、供油提前角過遲或某缸過遲,。
3,、燃料中含水太多,。
4,、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過底。
5,、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)水,。
藍(lán)煙是烤機(jī)油的征兆，應(yīng)從機(jī)油進(jìn)入燃燒室的途徑查找故障原因：
1,、機(jī)油油面過高,，機(jī)油標(biāo)號(hào)不對(duì)。
2,、如活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大密封性差,。
3、氣門導(dǎo)管口上的擋油罩脫落與損壞,。
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