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如何操作神鋼挖掘機才能省油?
第一類，應該是新手階段,。
新手開挖掘機,，通常工作效率不會太高，油耗倒是會高不少,。我之前帶過很多徒弟,，就發(fā)現(xiàn)了他們不少的問題，以下是幾條新手經(jīng)常會犯的錯：
首先就是挖掘時入鏟角度的問題,。如果把挖掘機的工作裝置分解開來，主要就會有動臂（大臂）、斗桿（小臂）和鏟斗,，以及相對應的油缸,。挖掘時斗桿處在垂直的前大約45°到后大約30°的范圍,，效率最高,，這點大家都知道,?？尚率诌€容易犯錯的地方就是,，鏟斗入土的角度。如果把鏟斗看做是菜刀,，那五個斗齒就是刀刃了，像切蘿卜一樣刀刃的角度應該和力的方向一致,，才能切得更快,，如果不一致，那就不是在切蘿卜,，而是在拍蘿卜,，或者是在“刮”蘿卜,。挖掘機也一樣,，挖土時,，鏟斗受到的力挖方向,，一般都是一個類似以斗桿軸為中心的一個弧線,，應該根據(jù)這個來調(diào)節(jié)斗齒的角度,，鏟斗就能輕松的“切”入土中。
還有就是,，過度挖掘。很多新手害怕鏟斗挖不滿,，經(jīng)常會在鏟斗已經(jīng)挖滿土以后,，停不下來，還繼續(xù)挖掘,，一直到，土從鏟后溢出不少,，才發(fā)覺,。因為鏟斗在挖掘時有時會埋沒在土中，無法直接看到角度位置,，所以避免這點需要很據(jù)經(jīng)驗來判斷。如果鏟斗已滿或是遇到石塊,，無法掘進，油缸會到極限,，溢流閥會打開，即使把操作桿的拉到頂也沒有用,，此時柴油只是被白白轉變成了轟轟的噪音,。
工作時要縮小回旋角度，這個大家都知道,，除了這一點還有一點，很少有人會拿出來講，那就是,，回旋時，機身是否處于水平位置,。如果是機身是處在斜面,，那旋轉的過程就被分成了一半是上坡一半是下坡，對挖掘機來說旋轉加上坡是很吃力的,，而對于駕駛員來說，把機身停水平,，通常是很容易的,，就是兩鏟土的事,！
類似的小技巧還有很多很多,，隨著駕駛技術的熟練，通過多觀察多思考,，舉一反三，自然會無師自通,，此處我就不一一介紹了。
第二類,，就是提升階段。
其實挖掘機節(jié)油,，有一個非常簡單，高效的方法就是,，減少給油，降低發(fā)動機轉速,。也就是在工作時，油門旋鈕或是拉桿處在非常低的位置,。油耗會明顯下降，但是挖掘機工作速度也會降低很多,，雖然挖掘機多是根據(jù)時間計費,，但對于拿月薪的駕駛員來說，會是對耐心的極度考驗,。我曾經(jīng)有一次,，幫朋友代班，朋友走時交代,，油門給兩成就好,，并為我調(diào)試好。我在工作是特別不適應,，這款機型是轉速不在顯示屏直接顯示,，我估計著最高也就在1200到1300左右的轉速。實在是慢得不適應,，就好像是,，開著百公里加速僅兩秒多的超級跑車，走在德國不限速的高速上,，可卻只開20碼,，還要堅持一整天，這能不讓人煩嗎,？
后來要自己掏油錢,，有利益關系了，才適應這樣慢吞吞的節(jié)奏,，前提是先把工地施工員搞定,。其實這樣慢吞吞的駕駛，也是有訣竅的,，如果還按照之前習慣的方法,，很容易會造成發(fā)動機嚴重抖動，甚至熄火,。這里要提到一個常識就是,，挖掘機工作時多是復合動作，例如同時提升動臂,、又回收斗桿,，又鉤鏟斗，再又加上旋轉的動作,。而每個動作的速度和力道是由操作桿的行程來控制,。在發(fā)動機轉速處在非常低時,，為避免發(fā)動機嚴重抖動和熄火，就需要對復合動作做一些分解,，讓非常有限的能量做合理的分配,，而且需要通過操作桿來給予合適的緩沖，來匹配低轉速帶來的低功率輸出,。這就好比,，你口袋里只有100塊錢了，既要給小孩買玩具,，又要給老婆買花,，自己還要抽煙，顯然不夠用啊,。你就需要權衡，誰輕誰重了,。更在乎小孩,，就給小孩買70塊錢的玩具,，又在乎老婆,，就買25塊的花，自己抽5塊的煙就好,，這樣分配才“和諧”，再加上態(tài)度上合適的“緩沖”,，自然能，避免吵架,。久而久之,，習慣了以后,，好男人的榜樣就出來了,。這個過程和挖掘機駕駛的過程非常類似。
第三類,，是成熟階段,。
駕駛挖掘機熟練到一定的程度,，很自然就會擺脫腦袋特意的控制雙手來駕駛挖掘機,，直接可以讓挖掘機隨心而動,，仿佛這巨大的鐵臂就是自己身體的一部分,，這大概就是人機合一了吧。庖丁解牛這個成語用來形容對挖掘機駕駛的熟練再合適不過了,。熟練的駕駛員能操縱挖掘機輕盈,、連貫的工作，雙手對操作桿的操作何時前推幾分,；何時后拉幾成；早已胸有成竹,，力道也都是恰到合適,，挖掘機各油缸和馬達運動的位置也是分毫不差，好像是通過了計算機計算過似的,，不會有任何頓挫的感覺,，也不會有任何多余的動作。四兩撥千斤,，即是如此,！
是不是有點跑題了,，從節(jié)油說到了駕駛。反過來看,，好的駕駛習慣確實能節(jié)油,，所以只要我們從身邊的點點滴滴開始，節(jié)油并不是難事,！
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