?開挖機(jī)的人都不是一般人,！但...挖機(jī)有時(shí)也會出現(xiàn)故障,，今天匯發(fā)機(jī)械為你講解挖掘機(jī)常見經(jīng)典故障及處理辦法。
1. 所有操作突然無響應(yīng)
現(xiàn)象：挖掘機(jī)在使用過程中突然出現(xiàn)所有操作全都沒有反應(yīng),，但發(fā)動機(jī)仍正常運(yùn)行,。
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處理辦法：根據(jù)此故障現(xiàn)象，打開液壓鎖操作手柄處的側(cè)蓋,，測試?yán)锩孑p觸式二位開關(guān),，工作也正常。再打開主泵側(cè)蓋,，拔去先導(dǎo)閥線圈的插頭,，啟動發(fā)動機(jī)，釋放液壓鎖手柄，測得先導(dǎo)閥插頭的端電壓為27V,，正常,。后又測得先導(dǎo)閥電磁線圈的電阻為8MΩ（正常值為27Ω），說明電磁線圈已損壞,。因本地?zé)o法購到同型號線圈,，決定自己繞線圈。先車好骨架后用 φ0.21mm的高強(qiáng)度漆包線在線圈骨架上整齊地密繞2000匝（此線圈電阻為28Ω）,，再將原來線圈的插頭與新線圈的接頭連接,，并用布帶捆扎好，將線圈做浸漆絕緣烘干處理后,，裝回原挖掘機(jī),，故障即消失。
2. 動臂提升無力且左回轉(zhuǎn)緩慢
現(xiàn)象：挖掘機(jī)的動臂提升無力,，左回轉(zhuǎn)緩慢,；當(dāng)繼續(xù)作業(yè)O.5h后，油溫一升高,，動臂就無法提升,，同時(shí)左回轉(zhuǎn)幾乎不能轉(zhuǎn)動。
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處理辦法：分析認(rèn)為,，在其他動作正常,、主泵和主溢流閥完好的情況下，引起動臂無力的原因可能是：①主控制閥與滑閥閥芯及閥體因磨損導(dǎo)致間隙過大,，造成內(nèi)漏較大,。②過載閥、補(bǔ)油閥損壞或調(diào)壓過低,。③動臂缸密封損壞導(dǎo)致內(nèi)泄,。④先導(dǎo)控制油路有故障。
在油溫45～55℃時(shí),，對上述4個原因逐項(xiàng)進(jìn)行了檢查,，結(jié)果前3項(xiàng)均沒發(fā)現(xiàn)問題，但在檢查先導(dǎo)油路時(shí),，發(fā)現(xiàn)控制動臂提升的先導(dǎo)閥手柄下有漏油現(xiàn)象,。發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測得動臂提升先導(dǎo)油I壓只有2MPa（標(biāo)準(zhǔn)值為3.3MPa）,，在這樣低的先導(dǎo)油壓控制下,，自然不能將主控制閥閥芯推到行程最大的位置，因系統(tǒng)內(nèi)的流量,、壓力均不夠,，從而造成動臂提升無力,。
解體先導(dǎo)閥后發(fā)現(xiàn)，柱塞套內(nèi)的O形密封圈已損壞,。換新后試機(jī),，動臂提升恢復(fù)正常。
此外,，逐項(xiàng)檢查后發(fā)現(xiàn)過載閥上的先導(dǎo)閥錐閥芯磨損嚴(yán)重,。將其在高精度外圓磨床上修磨后，裝機(jī)試驗(yàn),，左,、右回轉(zhuǎn)都恢復(fù)正常,。
3. 泵柱塞與缸體“咬死”
現(xiàn)象：挖掘機(jī)大修并更換液壓泵的缸體和柱塞后,，液壓泵不工作并伴有異響。拆檢發(fā)現(xiàn),，柱塞與缸體黏在一起,，呈“咬死”狀態(tài)。對缸體和柱塞進(jìn)行金相組織分析后,，確認(rèn)是殘余奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體,，溫度越低，轉(zhuǎn)變量越大,。在寒冷季節(jié),，殘余轉(zhuǎn)變在很短的時(shí)間內(nèi)即完成，致使柱塞因其體積瞬間增大而出現(xiàn)“ 咬死”現(xiàn)象,。
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處理辦法：可用專用量具測量出液壓泵缸體和柱塞在室溫下的配合間隙,；將缸體和柱塞分別進(jìn)行冷處理，即放在-50～-60℃的地方,，30min后取出,；用磨床對柱塞進(jìn)行磨削加工至室溫時(shí)的配合尺寸；對柱塞表面進(jìn)行激光淬火,；用金屬專用拋光膏對柱塞表面再進(jìn)行拋光處理,，裝復(fù)后故障排除。
4. 左右回轉(zhuǎn)緩慢無力
現(xiàn)象：挖掘機(jī)突然轉(zhuǎn)臺向右旋轉(zhuǎn)緩慢無力,。
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處理辦法：在操縱閥工作正常情況下,，將回轉(zhuǎn)馬達(dá)的兩根高壓油管對調(diào)安裝后，結(jié)果正好相反,，即向右旋轉(zhuǎn)正常,，向左旋轉(zhuǎn)變得緩慢無力。由此可知,，問題不在回轉(zhuǎn)馬達(dá),，而在回轉(zhuǎn)馬達(dá)的安全閥上。經(jīng)查，回轉(zhuǎn)馬達(dá)的安全閥閥芯與閥座之間卡有臟物,。清洗后故障排除,。
5. 動臂自行下沉
現(xiàn)象：挖掘機(jī)動臂操縱桿置于中間位置時(shí)，突然自行沉降,。在更換新活塞密封件后,，故障依舊。
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處理辦法：經(jīng)驗(yàn)判斷,，故障應(yīng)在操縱閥上,。如果操縱閥工作良好（無內(nèi)漏），則確定應(yīng)是動臂缸的過載閥有故障,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),，該閥的閥芯和閥體之間卡有臟物。清洗,、裝復(fù)后,，故障排除。
6. 鏟斗不能正常工作
現(xiàn)象：挖掘機(jī)在剛開始施工時(shí)各項(xiàng)動作都正常,，但鏟斗挖掘速度緩慢,，工作一段時(shí)間以后，隨著油溫的升高鏟斗缸逐漸變得無力,，鏟斗裝不滿,，不能正常工作。
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處理辦法：檢查先導(dǎo)壓力,。機(jī)器剛開始工作時(shí),，油溫較低，先導(dǎo)壓力為3.5 MPa,，鏟斗進(jìn)行挖掘時(shí),，先導(dǎo)壓力降至2.5MPa；當(dāng)油溫升高至55℃以上后,，先導(dǎo)壓力為3.0MPa,，若此時(shí)進(jìn)行鏟斗挖掘，先導(dǎo)壓力即降至 2.0MPa以下,?？梢姡P斗挖掘先導(dǎo)油路存有泄漏,，致使先導(dǎo)壓力油不能完全打開主換向閥,，故鏟斗挖掘速度緩慢。拆檢液控?fù)Q向閥,，發(fā)現(xiàn)其閥芯已嚴(yán)重磨損,，與閥體的配合間隙很大,，磨損量已超過了允許的極限值，導(dǎo)致油液大量泄漏,。更換液控?fù)Q向閥后故障排除,。
7. 不能回轉(zhuǎn)及回轉(zhuǎn)角度偏大
現(xiàn)象：挖掘機(jī)除回轉(zhuǎn)外其他部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常，因?yàn)橹鞅煤妥詨簻p壓閥為挖掘機(jī)液壓部分的共用元件,，故說明主泵和自壓減壓閥不存在故障,。
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處理辦法：在回轉(zhuǎn)電磁閥控制油路的出口處，接一個三通接頭并連接一只量程4MPa的壓力表,，操作挖掘機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn),，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此處的壓力僅為O.1MPa，說明解除制動的油壓太低,，無法解除制動,，從而使挖掘機(jī)不能回轉(zhuǎn)。在拆卸回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥時(shí)發(fā)現(xiàn),，閥芯已被卡住,，取出閥芯時(shí)看見里面有一小段破損的O形密封圈,。清洗各元件,，重新安裝后試機(jī)，回轉(zhuǎn)動作恢復(fù)正常,，故障排除,。
挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)操作結(jié)束，操作手柄已處于中位時(shí),，挖掘機(jī)在慣性力的作用下回轉(zhuǎn)角偏大,，無法停在預(yù)定位置。據(jù)分析,，這種象是由于回轉(zhuǎn)制動不及時(shí)或制動力不足造成的,，它與解除制動的油壓大小及回轉(zhuǎn)鎖定磁閥、回轉(zhuǎn)制動片和制動密封等零部件有關(guān),。在檢查制動回油路時(shí)發(fā)現(xiàn),，在回油路的節(jié)流孔處有一膠質(zhì)顆粒物，節(jié)流孔雖沒有完全被堵死,，但已導(dǎo)致回油過慢,，使得制動部分起作用的時(shí)間推遲，因此使上部回轉(zhuǎn)停止時(shí)滑移量（即回轉(zhuǎn)角度）過大,。清洗各元件特別是節(jié)流孔及細(xì)小油道,。安裝各元件后試機(jī)時(shí)，回轉(zhuǎn)滑移量已在規(guī)定的范圍內(nèi),，故障排除,。
8. 前進(jìn)或后退均向右跑偏
現(xiàn)象：挖掘機(jī)在工作約5000h后出現(xiàn)了前進(jìn)或后退行走時(shí)均向右跑偏的現(xiàn)象,。分析認(rèn)為，跑偏故障的原因主要與液壓主泵,、泵調(diào)節(jié)器,、主控制閥上的行走閥芯、中心接頭和行走馬達(dá)等液壓元件以及先導(dǎo)壓力,、履帶張緊度等有關(guān),。
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處理辦法：將主控制閥與中心接頭之間為左、右行走供油的4根油管互換,，試機(jī)時(shí)若故障現(xiàn)象已發(fā)生改變,，證明中心接頭無故障，否則為中心接頭有故障,，應(yīng)拆開并找出故障原因,。檢查了左、右行走控制閥閥芯,，發(fā)現(xiàn)閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動靈活,，且無損壞情況，故可排除控制閥有故障,。將兩主泵調(diào)節(jié)器互換后試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn),，行走跑偏的故障也隨之改變，這樣,，就可判斷故障出在調(diào)節(jié)器上,。拆開調(diào)節(jié)器時(shí)，發(fā)現(xiàn)其閥芯上的O形密封圈已老化損壞,，致使閥芯運(yùn)動不靈活,，無法對斜盤角度進(jìn)行正常的調(diào)節(jié)，因而使泵排量變小,，行走速度減慢,，機(jī)器行駛時(shí)向右跑偏。清洗泵調(diào)節(jié)器,，更換O形圈,，裝復(fù)后試機(jī)，故障消失,。
9. 斗桿動作無力
現(xiàn)象：挖掘機(jī)出現(xiàn)斗桿動作無力,，疑為斗桿缸內(nèi)泄。
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處理辦法：拆修該缸時(shí)發(fā)現(xiàn),，活塞上的兩道密封已開裂破損,，且缸的端蓋和活塞均有輕微拉傷的痕跡。于是用金相砂紙將活塞及缸蓋進(jìn)行了拋光處理,，同時(shí)更換了一套原裝密封修理包,。但運(yùn)行不到一個月又突然出現(xiàn)斗桿伸出無力,，且機(jī)器空載時(shí)斗桿缸活塞桿有反彈現(xiàn)象。進(jìn)一步分析認(rèn)為,，可能是由于主控閥中的斗桿控制閥及溢流閥閥芯發(fā)卡所致,。但拆解斗桿的控制閥時(shí)發(fā)現(xiàn)，閥芯在閥體內(nèi)活動自如,，無拉傷痕跡和發(fā)卡現(xiàn)象,，且彈簧也未斷裂，說明該閥無故障,。最后解體了斗桿缸無桿腔油路上的溢流閥,，發(fā)現(xiàn)有一小塊橡膠卡住了該閥的閥芯。取出該橡膠塊,，清洗了閥體,，裝復(fù)后試機(jī)，故障消失,。
10. 履帶行走裝置“啃軌”及預(yù)防
現(xiàn)象：“啃軌”是履帶式工程機(jī)械的典型故障之一,，整機(jī)行走時(shí)，會影響導(dǎo)向輪,、托輪,、驅(qū)動輪、支重輪及履帶的使用壽命,。造成“啃軌”的根本原因是：履帶不能正確的卷繞,；“四輪”的中心面不重合,。
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處理辦法：若發(fā)生“啃軌”,，首先要檢查導(dǎo)向輪安裝位置是否正確，應(yīng)避免歪斜,。其次要檢查支重輪是否因軸向位置變動而發(fā)生歪斜,，定位槽是否嚴(yán)重磨損。再次要檢查驅(qū)動輪齒塊中心線是否與導(dǎo)向輪,、支重輪中心線重合,。檢查臺車架是否因變形而改變與導(dǎo)向、支重,、驅(qū)動輪的位置關(guān)系,。
引起“啃軌”的原因是非常復(fù)雜的，不但要重視加工,、裝配過程中的質(zhì)量,，更應(yīng)該在使用中經(jīng)常對行走部件進(jìn)行不定期的檢查、調(diào)整,，即檢查導(dǎo)向輪外蓋與臺車梁之間的間隙,，達(dá)不到要求時(shí)要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整：調(diào)整托輪的軸向位置,；檢查后車架固定螺栓是否緊固：檢查導(dǎo)向輪與臺車架之間是否有異物等，以防止“啃軌”發(fā)生,。
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