挖掘機遇到這些問題時你應該要留意什么,？
1,、研磨齒輪端面要注意些什么?
齒輪泵齒輪磨損后,，要用精度高的磨床進行磨削，要找責任心強的師傅操作,。比如,，磨床工作臺要絕對干凈，不允許平臺上有塵埃,。因為工作臺稍有不潔凈,，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。
2,、裝配齒輪泵時要注意什么?
泵殼的磨損在進油腔會比較多一點,，如果泵殼是對稱的,，可以翻轉180。再使用,。對于被動齒輪,，兩頭不能調換,，拆下時要做記號,。因為齒輪會發(fā)生一側磨損。主動齒是與轉動軸一體的,，不能翻轉,；將被動齒翻轉，可使兩齒輪的嚙合線接觸點發(fā)生變化,。泵裝配完畢,，要加入少許潤滑油后再用手稍作旋轉，手感要暢順,。
3,、裝配時端面上的軸承是否也要同時更換？
一定要同時更換,。因為泵端面的磨損,，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成,。
4,、經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調不起來,？
這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴,，從而使C腔的油壓建立不起來。
5,、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化,？
只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn)，因為端面的間隙是很小的,，一般在0.05mm左右,。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動,。如果將鎖緊螺絲松少許,，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵,，端面又有刮傷的痕,。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
6,、一邊履帶只能前進不能后退,？
是行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致,。行走馬達為保護系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設置了2個過載溢流閥,，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時,，系統(tǒng)壓力就流失了。
汽缸墊上涂黃油,。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂,，可起到潤滑和密封的作用。
因此,，有些修理工在安裝汽缸墊時,，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性,。殊不知,，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。
汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間較重要的密封件,，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體,，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時,，都要特別注意它的密封質量,。
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