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本期再次帶你深度解讀

“更強、更快、更創(chuàng)收”背后的技術革新,！

本期熱點概要

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? 優(yōu)化升級后的SK495D SuperX挖掘力提升最大14%,，土方量提升10%。（與原有機型相比）

? 優(yōu)化控制系統(tǒng)，大幅提升挖掘力，實現(xiàn)更高效率。

? 優(yōu)化挖斗斗型,，增大斗容，提高生產性,。

? 加厚大小臂鋼材,，強化結構，應對每天高強度的礦山作業(yè),。

備注：以上數(shù)據(jù)是特定實驗條件下的最大值,，僅供參考。在不同的作業(yè)現(xiàn)場或運轉條件下可能會產生差異,。

亮點一：

優(yōu)化控制系統(tǒng) 實現(xiàn)高效率低油耗

核心配置方面,，SK495D SuperX采用HINO P11C渦輪增壓發(fā)動機，優(yōu)化控制系統(tǒng),，提升小臂速度,，進而提升挖掘性能，實現(xiàn)更強動力更低油耗，機械反應更靈敏,。

亮點二：

挖斗斗型優(yōu)化 斗容增大

●斗容量由原來的2.3m3增加至2.5m3,，還對挖斗的形狀進行優(yōu)化，相較原有機型,，挖土量增加10%,，挖掘力更強勁。

亮點三：

有效提升挖掘力

為了更好地匹配礦山現(xiàn)場作業(yè),，最大限度地提升了小臂挖掘力的巔峰位置,，有效提升挖掘力，讓作業(yè)更快更高效,。

亮點四：

強化結構 提升耐久性

●小臂頂部銷軸直徑由100φ長至110φ,，還增加大小臂的板厚，提升耐久性,，讓大小臂作業(yè)時不易勞損,，減少用戶維修成本。

為了更直觀地讓用戶感受這款礦山旗艦機的高效,、省油,，神鋼建機還進行了一場現(xiàn)場PK，讓同一名挖機手,，在相同現(xiàn)場條件下，分別操控SK495D SuperX與其它同類挖機,，作業(yè)1小時后,，兩車油耗基本持平的情況下，SK495D SuperX的土方作業(yè)量則高出13%,。

不僅如此,，由于其強大的裝車能力，每年獲得毛利潤比同類機型機可增加13.6萬-24.8萬/年,，是名副其實的礦山霸器,。

※根據(jù)神鋼自身調查